Lõppastme koolitus

Käisin hiljuti libedakoolitusel. Aru ma ei saa, miks on see kohustuslik alles 2 aasta pärast, enne juhilubade vahetust. Olen seda varem öelnud ja kinnitan nüüdki, et seda tuleks sunniviisiliselt teha kohe kindlasti ENNE kui jopskid iseseisvalt rooli pääsevad.

Pagan küll, nii jõuab ju 2 talve lollusi teha, eriti kõva tegijat mängida ja mine tea, ehk ka mõni kaaskodanik vigaseks sõita. Ei-ei, nii ei lähe. KOHE tuleb see koolitus läbida.
Minul aeguvad load küll juulis, kuid tegin juba märtsis oma koolituse ära. Mis tehtud, see hooleta.

Õnneks on võimalik läbida teooriat ka e-koolis, nii et kokku kuulad 5h loenguid ja teed testid. Nii kaua loed ja testid kuni tehtud saab. Sealt edasi siis libedakoolitus 4h ja säästva sõidu koolitus 1h.
Oijahh. Karm oli. Libedasõit siis.

Esiteks pidime sõitma nn "seljakottidega", Mersu A150 (illustreerival fotol ei ole nimetatud auto). No ma pole nii pisikese ja naiseliku massinaga harjunud! Pärast oma musta noolde istudes oli tunne, et keeran traktori rooli...

Meid oli 10 ja anti meile 5 autot. Instruktorid seletasid teemat ja siis pidime harjutusi tegema. 5x iga harjutust per nase. Raadiosaatjad olid autos ja nendega suhtlesime siis instruktoritega ja kuulasime kriitikat ja kommentaare.

Kummid olid slikid ja pidevalt ujutati teed. Ja pead siis teatud kiirusel ilma pidurdamata sõitma kitsal teel ja "põdrast" mööda. Sealtpoolt, mida juhendaja viimasel hetkel sulle näitab. See ei olnudki keeruline, palju keerulisem oli pärast ennast samale kitsale teele otseasendisse saada. Oi kui palju me seal piruetitasime ümber oma telje! Aga äärmiselt kaif oli pöörelda ja tajuda seda, et sina enam ei juhi autot vaid auto sind. Sest seal oli see ohutu. Maanteel seda tunnet kindlasti kogeda ei tahaks.

Iga harjutusega oli nii, et esimesed 2-3 korda tuli hästi välja, kui aga tahtsin oskusi lihvida, siis sain auto ümber telje pöörlema. Müstika! Seega ei tohi ma sellises olukorras väga mõtlemisega tegeleda:) Aga üldiselt läks mul hästi, sain palju kiita:) Jee!

Karm oli ka see, et tüübid sööstsid ise meile vahel teele. Tekitasid olukordi, kus peame kiirelt reageerima. Kole.

Järgmised harjutused olid pidurdamisega. ABS keerati maha ja pidid suutma autot juhtida olukorras, kus pead libedal tegema äkkpidurduse ja samas blokeerunud rattad kohe taas juhitavaks saama. Kirjeldada siin pole mõtet, igaks juhtumiks omad käitumisjuhised.

Et jah, meeeeeeeletult oluline koolitus. Vähemalt see oli küll sigahea kus mina käisin. OÜ Autosõit ja Männiku libedarajal. Soovitan soojalt. Ja kavatsen minna tulevikus sinna ka oma autoga testima, kui neil graafikus vabu aegu peaks tekkima.

.

Täna õhtul oli mul aeg säästva sõidu koolitusele. Eriti hea valik muidugi selle talve suurimas lumemassis säästvat sõitu praktiseerida:DDD Aga aeg oli broneeritud ammu ja mis seal siis ikka:)

.

Hästi läks. Sain kasulikke nõuandeid ja herr Maksim oli vahva kaaslane. Seletas palju ja uuris minu sõiduharjumusi. Nojah, olgem ausad, säästlikult ma kindlasti ei sõida. Linnas keskmine kütusekulu tavalisel ajal 9-10. No comments. Peaks hakkama keskkonnasõbralikumalt ka sõitma, mis rohelist mõtteviisi ma siin ikka evin kui autoga kõik hea taas kurjaks muudan.

.

Praeguses lumemöllus olen ma kohe eriti "keskkonnasõbralik" kütusekulutaja. Pagassis jooks suverehve ja valuveljed oma aega ootamas (tõin saarest kaasa)...... et siis jah...... kerge koorem.

Aga luban, et hakkan nüüd keskkonnasõbralikumaks liiklejaks!